“7座车”与“5座车”的区别在哪里?为什么有些人买完就后悔了?
◓♦“7座车”与“5座车”的区别在哪里?为什么有些人买完就后悔了?
很多人在买了7座车之后会后悔,然后把责任推到在车上。客观地说7座车并不是什么新鲜事物,不存在什么设计不成熟的问题,所以归根到底让你后悔的不是“车”的问题,而是“人”的问题,这里的“人”泛指两类:一是车主,二是销售。
很多车主在买车之前一没搞清楚真实需求,二没搞清楚车型特点。我敢说至今都有不少人对7座车的理解仅仅停留在“大”、“能多坐两个人”、“买到就等于赚到”的层面。如果带有这种浅表的想法去买7座车,那么后悔几乎是必然的。
另一方面,某些7座车型的销售和“水军”在宣传自家7座车型的时候,也在刻意迎合消费者“占便宜”的想法,一味突“多送你两个座位”的卖点,或者大肆渲染一家7口人其乐融融地开7座出游的场景,然而却对用车过程中可能会遇到的问题绝口不提,于是不少消费者就这么云里雾里地就把车给买了。
7座车既没有宣传中那么好,也没有很多人讲的那么差,我尽可能站在一个公正客观的角度聊聊7座车。
你为什么要买7座车?
如果你只是因为“多俩座位我很爽”的心态买7座,那我还是劝你省省,因为这种心态就好比买房子明明面积已经足够用了,却还为了多抠出那么点使用面积大兴土木砸墙、砸门、搭违建。要知道世上没有免费的午餐,当你在一个地方占了便宜,在另一个地方就要付出代价。
如果你确实是出于实际需要买7座,那么首先你要先搞清楚自己的用车场景。方法很简单,可以问自己以下5个问题:第一,车上坐7个人的频率有多高;第二,7个人中有几个大人几个小孩;第三,坐7个人的时候是长途出行还是短途出行;第四,坐7个人的时候有多少行李;第五:你能否在享受7座便利的同时接受它带来的一些麻烦。
当你想清楚这5个问题之后,就可以考虑下一个问题了,是买7座的MPV还是SUV?虽然都是7座,但它们适合的用车场景完全不同,各有特点。
7座MPV适合谁?
MPV就是Multi-Purpose Vehicles的缩写,意为“多用途汽车”。很多人会把它理解为面包车,但其实它的车身结构、底盘调教、功能配置都实打实地和轿车属于同一类,主打舒适性。MPV由于其车长和轴距的优势,可以说就是为7座而生的。大多数MPV的前中后座位布局是223,其中第三排的乘坐空间相比同级别SUV要宽敞,可以让成年人以比较舒适的状态乘坐。它的后门开度较大,甚至会配备是拉门,因此对第三排乘客的上下车比较友好。此外,MPV的后备箱空间也比较充足。
MPV的这些特点就决定了如果你的用车场景是经常要坐7个人,7个人基本大多是成人,经常带着行李长途出行,那么购买7座的MPV是不二的选择。
7座SUV适合谁?
SUV是Sport Utility Vehicle的缩写,意为“运动型多用途车”,也有叫做“城市越野”的,总之它主打的并不是舒适,而是运动和户外,但SUV又没有跑车和硬派越野那么纯粹,算是一种四不像的车型。在车长和轴距方面,SUV不敌MPV,所以它的内部空间相比同级别MPV是不足的。前中后座位布局通常是232,第三排空间很狭小,只能供成年人临时乘坐。它的后门就是普通的5座车门尺寸,因此对于第三排乘客的上下车很不友好。此外,7座SUV的后备箱空间与第三排座椅不可兼得,一旦第三排座了人,那么储物空间就会被压缩得很厉害。
SUV的这些特点就决定了如果你的用车场景是偶尔要坐7个人,7人中有儿童,满员时只是不带什么行李的短途出行,那么可以选择7座SUV。
7座车使用中可能会遇到的问题
总的来说,如果你确实有上面提到的7人出行需求,那么完全可以选择7座车,出行效率会大大提升。但凡事有利有弊,7座车在使用过程中也会遇到一些5座车没有的问题。
1、 按照最新的年检规定,7座车不享有5座车的6年免检政策,而是需要在前6年内每2年年检一次,因此要稍微麻烦一点;
2、 不少7座车主都遇到过,在过收费站时被查车或查行驶证,一是为了看你有没有超员,(因为经常有7座车坐八九个人);二是为了确认你到底是7座车型还是8座车型,如果是8座车型那么就要按照二类车的标准进行收费。不过被收费站“特别关照”的概率不能一概而论,和不同地域的政策有很大关系。
3、 总是被借车,毕竟有7座车的家庭还是少数,有时候亲戚朋友家里偶尔要搬个家或出个游的话,可能第一个会惦记上你家的7座。借车这件事我的态度是坚决反对,相比面子而言它所带来的风险更高,篇幅有限我就不展开说了。
4、 7座车型在某些地区的车管所上牌的时候会被强行喷上类似“核载7人,超员违法”的字样,有的甚至还会喷上举报电话。这个一般是发生在超载现象比较严重的地区,车主在买车前最好到当地车管部门了解清楚。
综上所述,7座车和5座车相比,没有什么好坏之分,只有适不适合你。7座只是众多车型里的一种独特形式而已,它有属于自己的用车场景和特点。所有买了7座后悔的人问题都是出在自己身上,车很诚实从不骗人,所以己所不欲勿施于“车”!
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ℤ♣“7座车”与“5座车”的区别在哪里?为什么有些人买完就后悔了?
整天说买了7座车就后悔,有意思么?
本人就在今年8月份买了2018款的奥德赛至尊,使用了半年了,来说说体会。
最多的人纠结年检的事情,头六年5座免检,7座老规矩两年一检,六年也就差了两次,相信你再怎那么不爱惜车,有品质的厂家生产的车六年内的车过年检是没有问题的,也就跑两趟年检站,四五百元钱的事情,六年后大家都一样,一年一检!而5座的车子虽说免检,以前2年到了还是要去车管所或者下面的点去领年检标志的,现在好一点了,据说手机app可以办理邮寄了!有些人把年检想的非常可怕,其实只要你车子平时保养好,年检是不用怕的,我家里一辆16年的02款奥迪A8,一年两检,不用靠黄牛,都是一次性过,这也是我至今不肯报废的原因!
7座mpv用处可好了,底盘比轿车高些,比越野车低些,舒适度介于两者之间,平时我就4座模式,第二排简直就是vip座,接送小朋友上下学都不用下车,直接电动滑门一开,小朋友自己就可以下。人多的时候,也不用开两辆车了,偶尔拉点货,把第二排移到最前面,第三排放平,可以装的容积很大啊,尤其长途旅游,一家三口,坐着舒服,第二排放倒可以躺着上路,后面还可以装很多行李…如果假期不多,完全可以驾驶员换着开,睡在车上,通宵赶路!
综上所述,我买了7座车一点也不后悔,下次换车目标还是7座,埃尔法…
☺↜“7座车”与“5座车”的区别在哪里?为什么有些人买完就后悔了?
见过买五座,没买七座而后悔的;但鄙人没见过买了七座,而没买五座后悔的!所以这个问题本身就带有误导性,有种本末倒置的倾向,实际上无论我们买五座、七座都不会后悔,我们没那么脆弱;如果因为几个座位还后悔,那么恐怕买一双袜子都会后悔,所以这就是一种病了,叫选择纠结症,无论买什么、买完必后悔,但这与我们所讨论的方向无关,因为这只是少数纠结人群的思维。。。
鄙人过去曾开过一段时间的二手汉兰达,当时身边人都建议买五座,但鄙人当时就认准了七座,可买完之后,第三排座椅一直处于放倒的状态,从未使用过;就这样一直用到换车,第三排座椅就一直放倒,是不是很浪费?第三排座椅被彻底浪费了?但鄙人也没后悔过啊,咱们不断的拼搏、奋斗,每一位朋友都很忙,哪有那么多时间后悔?闲的没事干、整天在那后悔玩么?车子买到手不久,其实就不在意到底是几座了,开了几年后鄙人都忘记了原来车子是七座的,所以不后悔,有些配置就是这么回事,可能用不上、但一定要有!
该买七座、但买了五座的朋友,会在用到第三排座椅时,无奈的叹息。。。
本来应该买七座,但却买了五座,这样的朋友可能在用到第三排座椅时,很无奈;但这通常只是嘴上的无奈,比如嘴上说还不如当初买某某车的七座版,但这通常只是耍耍嘴,心里上还是觉得自己的五座车最好;记住,真正有刚需(家庭人口多)的朋友一定不会买错、必然会选择七座(这一点毋庸置疑,谁都不是傻子这事还想不明白么),而没买七座的朋友,必然是没刚需;既然没有刚需,只是偶尔有用到第三排的需求、解决不了,这会有什么可后悔的?当时可能无奈,但事后就过去了,毕竟不是经常用到第三排!
至于其它的后悔原因,颇有不实之处
这就是这个问题的误导性所在了,因为题目说了买错五座、七座后悔,所以很多朋友则尽可能的找后悔的理由,实际上没几个后悔的、也不可能找到真正后悔的理由,只不过为了回答而已;所以产生了七座车需喷字、七座车不能享受六年一检、七座车总被朋友借等等怪异奇葩的理由!实际上七座SUV、MPV根本不会被喷字,所以这不是后悔的理由;七座车不能享受六年一检,两年一检、就两年一检吧,过去一直是两年一检、习惯了,所以这同样不是后悔的理由;七座车总被朋友借,所以后悔?简单啊,不借就完了呗,别说抹不开面、伤害友情的话,因为你不借车和你断交的朋友,就根本不是朋友,伤感情也是好事!所以同样不会后悔;所以无论有用、没用,买七座都不会后悔,真想不到后悔的理由。。。
总而言之,七座车比五座车更实用,多出的两个座位平时可能意义不大,但有需求时真的能派上用场,所以买七座的朋友不会后悔,而后悔的则是那些该买七座、而买五座的,这样的朋友只能说在消费前没搞清楚自己的需求,所以这类朋友会小后悔一下,但也仅仅是暂时的后悔;还是那句话咱们又没纠结症,车子买了就是买了,没事总后悔啥?我们无怨无悔,有那后悔的时间,能多做多少事?干多少活?所以这个问题带有很强的误导性,我们开七座车的朋友明明没后悔,非得编造理由来证明我们后悔,何必呢?有意义么?
✴⇞“7座车”与“5座车”的区别在哪里?为什么有些人买完就后悔了?
我家就有传祺M8,也开过GL8,实话实说,7座车有3大缺点,确实容易后悔,但是比5座车有2大优势,优点和缺点都十分突出,奉劝买车要三思,只有明白自己的需求,才能买到适合自己的车。
发现大家在买车的时候看到的都是优点,在用车的时候看见的都是缺点,要想买车不后悔,那就永远别买车。
现在的SUV也有很多7座版本,例如,理想ONE、汉兰达、唐DM-i。
这些7座SUV和7座MPV有着本质的区别,如果说买了7座SUV后悔了,倒是情有可原,毕竟很多车主都被这多出来的2个座椅忽悠了。
现在市场上的7座SUV都是由5座SUV改的,座椅布局基本上都是232,以牺牲后备箱装载空间的代价多安装了2个小板凳。
SUV普遍都是溜背式设计,轴距又没有MPV长,导致第三排座椅的头部空间和腿部空间非常局促,成年人坐不下,小孩子都嫌拥挤。
且SUV没有配备侧滑门,进出第三排空间非常不方便,只适合短途应急使用。
例如7座汉兰达,这款车饱受争议,但是销量却一直很高,第三排空间也非常拥挤,如果把7座SUV当成7座MPV使用,那肯定是后悔了。
如果能够看清7座SUV的优点,学会灵活使用,估计就不会容易后悔了。
1、平时把第三排座椅放倒,用来扩展后备箱容积,这样就可以多放东西。
见过很多买了7座SUV的人,他们从提车到卖车,第三排座椅一直都是放倒的,把7座当成5座来使用,空间更大了,也更实用了。
2、把第二排和第三排座椅放倒后可以构成纯平的空间,在车上休息和放大件物品都非常方便,增加了实用性。
3、遇到人多的时候,可以让体型较小的成年人或小孩子乘坐第三排座椅,这样多坐2位乘客不会超载,这是5座SUV不具备的优势。
也就是说,购买7座SUV当7座MPV使用的人容易感到后悔,虽然两款车都是7座,但是设计上完全不同,座椅布局、乘坐舒适性以及第三排乘坐空间完全没有可比性。
如果在购车之前就知道7座SUV的优缺点,学会灵活使用,相信买完车后悔的人就少了。
我家的传祺M8是7座MPV,也开过别克GL8,经过长时间的使用,对7座车和5座车的优缺点感触颇深,发现使用场景是完全不同的。
接下来我将具体介绍7座车和5座车的优缺点,希望给读者们带来有价值的信息。
MPV的全称为multi-Purpose Vehicles,它是从旅行车演变而来的,拥有集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢车,可以乘坐7-8人。
MPV从诞生之日起,就强调自己是多用途、多功能的“家用汽车”,相比于轿车和SUV有着天然的优势。
或许是空间大、乘坐舒适的优点,在国内的MPV更多的是服务属性,很多公司都用于接待老板和客户,这就导致大家认为开MPV的人都是司机。
很多人说MPV空间大、乘坐舒服,我认为这并不是独有的优势,目前理想ONE作为SUV同样可以做到。
7座MPV相比5座SUV有2大优势
1、配备了侧滑门,门开口非常大,并且底盘非常低,即使家里有老人、孕妇、儿童都可以轻松上下车。
MPV非常适合家里有行动不便的家属,可以让这些特殊的人群轻松出门,当初我家里购买传祺M8就是为了方便带爷爷奶奶去医院看病。
2、MPV的座椅通常是223的布局,如果是2胎家庭,并且孩子在7岁之前,MPV就非常适合4个成年人带着2个孩子出门。
男主人负责开车,女主人坐在副驾驶,2个孩坐在第二排的两个座椅,家里的两位老人坐在第三排,这样就可以把孩子围在中间,非常方便照看,也更加的安心。
MPV独有的2大优势是5座(7座)SUV无法具备的,目前市场上的SUV为了增强通过性,都刻意把底盘升高了。
如果家里有腿脚不便的老人是难以自己乘坐进去的,对于这类家庭来说,MPV要比SUV更加实用。
7座MPV的缺点一,理想很丰满,现实很残酷,不适合所有家庭
购买MPV之前,很多消费者都想着一家人坐在一辆车上外出旅游,大家有说有笑、其乐融融,想象的画面总是是美好的,可现实总是残酷的。
购买MPV之后发现7个座位就没有坐满过的时候,一家人很难凑齐时间一起外出,而且年轻人的想法和长辈们的想法出入很大,很难协调统一出行计划。
到最后会发现7座MPV根本就用不上,5座SUV就已经绰绰有余了,可以明确地说,如果是家里的第一辆家用车,我更加推荐大家购买SUV。
SUV是指运动型多用途汽车,即城郊多用途汽车,是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型,工具属性更强。
我见过开SUV自驾游的,见过用SUV搬家的,见过用SUV拖车的,见过用SUV拉犁的,这些苦活、累活只有SUV能够胜任,娇贵的MPV都是做不到的,底盘太低,上马路牙子都比较费劲,只适合在铺装道路行驶。
当然了,如果拿宝骏730举例,那就当我没说,这款车不仅是一辆MPV,更是一辆货车,宣传买点就是人货共用,比GL8、传祺M8、艾力绅都要耐用多了。
但是对于宝骏730这类7座车来说,更多的是来挣钱养家的,对舒适性要求较低,不具备参考价值。
对于小家庭来说,5座SUV就足够了,MPV则是追求美好生活的车型,象征意义大于实用意义,可以作为家里的第二辆备用车型。
7座MPV缺点二,用车成本高、毫无驾驶体验,不适合年轻人
7座MPV和5座SUV的共同点就是车型庞大,油耗较高;区别是SUV动力和操控都优于MPV。
如果说轿车和SUV强调的是运动、激情、速度、个性,可以满足车主手握方向盘就可以操控一切的快感。
那么MPV强调的就是生活、家庭、安稳、实用、踏实,是一个男人褪去浮华走向成熟的标准。
开过轿车、SUV再开MPV,最大的感受就是动力响应迟钝,起步平顺性较差,在中高速不具备超车能力,或者说动力储备不足,无法给人足够的信心。
1、MPV在外观设计上为了乘坐空间最大化,是直接忽视了风阻系数。
风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%,MPV的风阻系数比SUV还高,如果驾驶习惯不好,喜欢深踩油门,油耗基本上都保持在百公里12-15L左右,比相同排量的SUV要高很多。
2、MPV的自身质量重,传祺M8的自重就超过2吨,且发动机的功率和扭矩不足,本身就是小马拉大车,为了起步平顺性,只能牺牲提速性能。
3、MPV强调舒适性,底盘调校偏软,在快速入弯时容易发生较大侧倾,这就需要司机学会稳重驾驶。
以上3点对比起来,显然是SUV要做得刚好,车企似乎意识到MPV的缺点,已经做出了改变,别克GL8搭载了48V轻混,艾力绅也是油电混动,这些车现在的起步平顺性和油耗都得到了改善,可以说缺点是越来越少了。
大家总是说乘坐MPV是最舒服的,主要就是提速慢,超车变道频率低,驾驶起来就比较平稳。
如果是公司用车,职业司机肯定是毫无怨言;对于家用车来说,牺牲的是驾驶员,成全的是家人,最后感到后悔的应该是一直开车的驾驶员吧!
7座MPV缺点三,载客是专业的,总是逃不过被借车
我家买了传祺M8以后,在朋友圈就传开了,任何红白喜事都需要一辆能拉客的汽车,MPV则成了最佳选择,MPV总是在借车和还车的路上,自己用车的频率非常低。
我经常感叹MPV是一辆很神奇的车,总是可以做到人在家中坐,车在千里游,不知道不觉已经行驶了5万公里,其中有三分之二是别人驾驶的。
虽然每次借车的人都把油加满了,稍微懂点事的还把车子内外清洗了一遍,但是汽车是消耗品,行驶里程长了,零部件就开始出现磨损老化了,用车成本就开始增加了,这些到最后只能自己承担。
汽车被借出去多了,有次发现车漆被划了一道不明显的痕迹,不知道是自己不小心磕碰的还是别人不小心磕碰的,都找不到任何人来负责这件事,最后还是自己花钱修补。
买了7座MPV之后,保险费、装潢费、停车费,这些增加了用车成本,但是自己却用得很少,一直被亲戚朋友借车,最后感觉是自己养车给别人使用,内心非常不平衡。
MPV本来是服务家人的,最后成了服务他人,后来就不愿意借车了,原来经常借车的人吃了闭门羹,竟然还怪我小气,经常因为借车问题罪人。
在我看来,既然选择了MPV,后悔的人很少,但是经常面对借车,需要不断地处理人情世故,这点是最让人难受的,要说后悔,总是被借车才是最让人后悔的事!
写在最后
现在有很多7座车出现了,不仅是MPV,7座SUV也是可以购买的,只要明白自己的需求,不论是7座车还是5座车都不会感到后悔。
如果对7座需求不是很大,7座SUV就可以应付日常出行。
如果平时对7座车没有好感,那就直接选择5座车,买车就是图自己满意,何必强求自己选择不适合自己的车呢!
⇁◇“7座车”与“5座车”的区别在哪里?为什么有些人买完就后悔了?
我有一台宝骏560,这是一台七座手动挡,因为我是独生子,与父母同住,还有二个孩子,家里总共六口人,所以买车的时候特意选了一台七座车。对于这台车,用车五年,后悔的点不少。因为我家岳父有一台传祺GS4,我先说一说“七座车”跟“五座车”的区别。
五座车跟七座车有哪些区别?
现在市面上的家用车型,可以简单分为轿车,MPV,SUV,旅行车这几大类。轿车跟旅行车,因为后备箱的原因,导致第三排空间不够,哪怕轴距再长,也是放不下七个座位的。而MPV定位为商务车,核心卖点就是七座,也是没必要上五座的。所以同时拥有五座跟七座不同座椅布局的,只有现在国内大火的SUV车型,五座跟七座的不同,也是针对SUV来说的。面包车算营运车,不做讨论。
价格
五座车跟七座车最直观的区别,就是价格。一个很简单的道理,五座车只有五个座位,七座车却有七个座位,这多出来的二个座位,是需要付出成本的。很多七座车,支持第二排前后移动功能,需要加座椅导轨,也需要成本。同时,五座变七座,需要调整座椅结构,自然需要重新设计,设计费也要平摊在车价上。
由于宝骏560已经停产,由宝骏530接任,就以宝骏530举例。
宝骏530手动豪华型是手动挡顶配,五座车型报价7.78万。
宝骏530手动豪华型6座跟7座车型,报价7.88万。
由此可知,五座车跟七座车的区别之一,在于多加二个座位的价格区别,七座车要比五座车贵几千块钱。而且车价越贵的车,加二个座位要加的钱就越多。
昂科威Plus 五座豪华型指导价23.59万。
昂科威Plus 七座豪华型,指导价26.29万,对比后会发现贵了二万多块,除了座位多了二个,发动机马力,配置也同步增加。
空间
五座车跟七座车第二个区别,就是空间。在一台车里,摆下五个座位可以坐的舒服,跟摆下七个座位也坐的舒服,需要的空间是不一样的。
现在五座车以小型SUV,紧凑级SUV,中型SUV为主,而七座车以中型SUV,中大型SUV,大型SUV,全尺寸SUV为主。前者的代表车型是宝骏510,哈弗H6,奇瑞瑞虎8,别克昂科威。后者的代表车型是比亚迪唐,大众途昂,宝马X7,劳斯莱斯库里南。
以哈弗H6跟比亚迪唐举例,前者轴距2735mm,后者轴距2820mm。所以七座车就意味着更长的轴距,更大的空间,五座车轴距相对就小了很多。尤其是一些五座合资车,轴距短,空间小,后排还有凸起,空间比不过国产SUV。
若是一台同样配备五座跟七座座椅布局的车,会出现七座车空间不如五座车的情况。比如我这台宝骏560,五座状态下后排放倒,把第二排座椅移到最后,空间极大,我整个人可以侧着蹲在第二排,不会觉得挤。后备箱也可以拉满满一车东西,很能装。
若是把第三排用上,这时候为了迁就第三排,第二排就需要前移,就会挤占第二排空间,同时第三排坐着也不舒服,把一个好好的大五座SUV变成了前后都不舒服的七座SUV。同时七座状态还会占掉绝大多数后备箱的空间,原本能拉满满一车货的后备箱,七座状态只能拉几个行李箱。
交规政策
七座车跟五座车第三个区别,在于可载客数量的不同,五座车核载五人,七座车核载七人,如果超载,会面临相应的处罚。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条规定: 公路客运车辆载客超过额定乘员的,处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的,处五百元以上二千元以下罚款。
这个规定的意思就是说,五座车坐六个人,一旦被查到会被处以200以上,500以下的罚款,但是不扣分。若是五座车坐了六个人以上,比如五座车坐了七个人,那么就是超载20%以上,超载了40%,要面临500以上,2000以下的罚款,超载越多,罚的越狠。
有的人认为,一辆核载5人座的车,坐5个大人,1个孩童由大人抱着不占位置,这应该不是超载?根据相关规定,孩童也按一个载客计算,所以,大人抱小孩儿坐一个座位也算是超载驾驶,同样要受到小轿车超载处罚。
如果家里人口多的,买七座车可以保证不超载,不怕交警查。五座车一旦超载,是要被罚款的。
保险
我国的车险分为交强险跟商业险,其中交强险是强制缴纳的,为的就是出事的时候,还有保险公司兜底赔偿,不至于因为车主没钱赔闹出更多问题,挤占警力,影响社会稳定。
根据新的交强险赔偿规定,交强险分为有责任赔偿限额跟无责任赔偿限额。
有责任赔偿总额20万元,其中死亡伤残赔偿18万元,医疗费用赔偿限额1.8万元,财产损失赔偿限额0.2万元。
无责任赔偿限额,死亡伤残限额1.8万元,也就是所谓的人道主义赔偿,最高赔偿10%。医疗费用赔偿限额1800元,财产损失赔偿100元。
目前我国的交强险,是根据车辆座位数来算的,五座车一年缴费950元,七座车一年缴费1100元。如果不出险,那么会根据情况进行阶梯式的保费减免。
如果在上一年没有发生有责任事故,那么可以优惠10%;连续2年没有发生责任事故,那么下一年度可以优惠20%;连续3年没有发生有责任事故,那么可以获得优惠30%。这点是交强险跟商业险是同步减免的。
以上,就是五座车跟七座车比较明显的区别。由于新的年检新规出台,6年内的非运营7至9座非营运小车纳入免检范围,只需要带着身份证,车辆行驶证原件每二年去车管所领取免检即可。部分地区由于取消了纸质年检标签,直接在交警12123app上申请年检即可。
超过6年不满10年的七座车,由每年检验一次改为每两年1次。这点五座跟七座车已经同步,已经没有区别了。
为什么有的人买了七座车就后悔?
为什么有的人买了七座车后悔这个问题,我比较有发言权,因为我就是其中一个,买了七座车后确实挺后悔。后悔的主要原因,归纳起来就是“想象是美好的,现实是残酷的!”
第一:当初我买七座车,首先考虑的是全家六口人,买个五座车全家出行若是因为超载被罚款,那就不大妙了。
结果这车目前开了四五年了,春节全家回家,开车逛市区,去深圳大梅沙,去广州,去厦门鼓浪屿,跑了不少地方,还真没有因为超载被罚款。可能是我运气好,也可能是交警同志人性化执法,对于超载查的不严,所以买个七座车防止超载被罚款的想法,有点过于想当然了。
第二:我当初买七座车,想的是有空了全家出行,一家人其乐融融出门玩,买个七座车每个人都有自己的位置。买了车以后,四五年时间,一共就开了2.5万公里不到,一年就开五千公里,车子经常停在那里吃灰,完全没空出去玩。偶尔出去玩也是不满员状态,大多数时间都是我一个人开车,拉着一车空气在跑。其实就是花了买七座车的钱,买了台用不上的七座。
以我们现在的国情来说,除了少数一撮有钱有闲的人,可以带着一家人出去玩。大多数人买了七座车,完全没时间,也没那么多钱出门玩,买七座纯属鸡肋,多花钱,还多费油。
第三,七座车实用性太差,如果每个人都坐一个位置,会发现只有第二排是舒服的,第三排就是鸡肋。
就拿我这车来说,采用的是2+3+2的座椅布局,进出第三排要动第二排座椅,进出不方便。坐到第三排会发现,第三排就是个小板凳,座垫不厚,不舒服。靠背直挺挺的,没有包裹性,还不能调,不舒服。腿部空间几乎没有,成年人坐在后面顶膝盖,没有活动空间,不舒服。由于第三排是架在后备箱框架上的,个子高的会顶头,也不舒服。所以第三排没人愿意坐,坐着不舒服,宁愿四个人挤在第二排,也不坐第三排。
同时,打开第三排,意味着后备箱不能用了。这对于有小朋友,出门要带大包小包东西的家庭来说,是不能忍的。比如逛街要拉个婴儿车,不然手抱着很累,如果第三排打开,婴儿车就放不下了。
搞到最后,这台七座车我买了四五年了,也就刚开始的时候尝鲜坐过,后面就再没用过了。所谓的七座车,其实就是当成五座车在用。
总结起来,我买七座车后悔,主要是因为七座车不实用,用不上。建议各位在买车之前还是想一想,买台七座车,到底能用的上几回?如果用不上,还是老老实实买台五座车就好了 。
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